Lisaks kõrvalekalle veale on konveierilindil kasutusprotsessis kalduvus rebeneda. Tavalised rebimisviisid on piki- ja põiksuunaline rebend ning põiksuunaline rebend on tavaliselt põhjustatud konveierilindi enda kvaliteediprobleemidest. Järgmisena tutvustab Emersoni konveierilindi tootja konveierilindi pikisuunalise rebenemise põhjuseid ja lahendusi.
Konveierilindi pikisuunaline rebimine toimub peamiselt masina saba laadimispunktis. Peamine põhjus on see, et tühjendusportist langevad materjalid kannavad sageli võõrkehi, millel on tavaliselt teravad servad ja mida on lihtne konveierilinti kahjustada. Kui need võõrkehad kukuvad maha ja jäävad ummistusavale, riiulile või tühikäigule kinni, tekitavad need konveierilindi pinnale ülasurve ja pideva kriimustuse ning mida tihedamalt need kinni jäävad, seda suurem on konveieri surve. lint, nii et konveierilindi kriimustus süveneb kiiresti ja lõpuks konveierilint läbistatakse ja rebenetakse. Kui see õigeaegselt leitakse, pidurdage rihm kohe, see võib ka kaotust vähendada. Kui seda ei leita õigeaegselt, võib see põhjustada tõsiseid tagajärgi.
1, rihma rebenemise põhjused
1. Rihma rebimine, mis on põhjustatud transpordimaterjalide lisanditest
Kui transpordimaterjalid on segatud võõrkehadega, nagu raudnõud, puupulgad jms, põhjustavad need kukkumisel rihma kere osaliselt. Tõsistel juhtudel tungivad nad otse konveierilindile ja jäävad lehtrisse, kraani, raami või tühikäigu sisse (g) ǔ n) Teisest küljest jookseb konveierilint suure kiirusega edasi, põhjustades konveierilindi pikisuunalise rebenemise. .
Materjalis on suured materjalitükid, mis on kinni jäänud lehtri deflektorisse ja puhverpuhverisse (G ǔ n) Kui konveierilindi pind on torgatud ja kriimustatud, süveneb haav kiiresti ja lõpuks konveierilint kriimustatud läbi, moodustades rebimisvöö. Kummist konveierilindi mikrostruktuurist koosneb konveierilint peamiselt karkassimaterjalist, kattekihist ja alusmaterjalist, millest kattekiht on selle toimivuse ja rakenduse määramise võtmeosa. Kattekihis kasutatud erinevate toorainete järgi võib konveierilinditööstuse jagada kahte kategooriasse: raske konveierilint ja kerge konveierilint. Esimeses kasutatakse peamist toorainet kummi (sealhulgas looduslikku kummi ja sünteetilist kummi), seega nimetatakse seda ka kummist konveierilindiks ning selle rakendusala on koondunud rasketööstuse ja infrastruktuuri ehitamisele; Viimane kasutab peamiselt polümeermaterjale, mida kasutatakse peamiselt toidus, elektroonikas ja mujal kergetööstuses. Seetõttu on konveierilindi rebenemise vältimise võti suurte materjalide ja võõrkehade eemaldamine.
2. Lindi rebenemine, mis on põhjustatud konveieri abiseadmete ebaõigest paigaldamisest
Lisaks materjali enda ohule on transpordilindi kukkumine ka transpordiprotsessis peamine rebenemise põhjus. Kummist konveierilint, millel on troopiline, kulumiskindel lint, põlemiskindel lint, õlikindel lint, leeliskindel lint, leeliskindel lint, troopiline, külmakindel lint ja muud omadused. Seda kasutatakse peamiselt tahkete materjalide transportimiseks kaevanduses, metallurgias, raua ja terase, söe, hüdroenergia, ehitusmaterjalide, keemiatööstuse, teravilja ja muude ettevõtete jaoks. Kui vibratsiooniseadme vooderplaat, pulbri haamripea ja tühjendusava reguleerimisplokk kukuvad maha, võib konveierilint rebeneda.
3. Lindi rebenemine, mis on põhjustatud konveieri ebatäiuslikust struktuurist
Lintkonveieri konstruktsioon on ebamõistlik, tühjenduspunkti langus masina sabas on suur (tööpiirkonna maksimaalne langus on ligi 10 meetrit), mis põhjustab materjali löögi alumisele konveierilindile kiirust ja konveierilinti on lihtne tühjenduskohta sisestada, põhjustades konveierilindi rebenemise.
4. Ummistusest tingitud rihma rebimine
Ülekandetoru on väike, mistõttu on lihtne takistada materjalide ja lisandite läbipääsu, mille tulemuseks on konveierilindi rebenemine.
5. Vahepealne tühikäik (g) ǔ n) Kukkumisest tekkinud pisar
Konveierilint surutakse otse toestavale vahepealsele tühikäigule (g) ǔ n) Suur koormus paneb konveierilindi tugevasti suruma ja tugi lõikab konveierilindi nagu noa läbi, põhjustades rebenemist.
6. Pisara ninas
Kuna masinapea on materjale täis, kiilutakse materjalid trumli mõlemal küljel ja masinapea ühendavatesse taladesse, mille tulemuseks on rihma rebimine; Või peapühkija kaabitsa keskelt rippuv traat ja muud teravad võõrkehad, mille tulemuseks on rebimine.
7. Konveierikomponendi rikke põhjustatud rebimine
Näiteks tühikäik (G ǔ n) Kui otsakate ei ole hästi keevitatud, lõikab pöörlev otsakate konveierilinti nagu pöörlev tera. Konveierilindi trossi purunemisel puutub trossipea kokku rihmaühenduse, kleepumispunkti või tõsise kulumise (põhitüüp komponentide rike) kummist kattega. Kui paljastatud tross jõuab teatud pikkusele, võib see konveierilindi abil trumlisse, tühikäigule jms keerata, tõmmatakse tross konveierilindi kattekummist välja, põhjustades südamiku tõmbamise rebendi .